"Es una lástima llegar a esta situación, en la que la información nos llega por canales alternativos, cuando lo razonable hubiese sido que la propia autoridad del Ente ponga a disposición la información solicitada oportunamente. Es un capítulo más de las desprolijidades con que se administra este organismo", señaló Gastaldi, para comenzar a analizar la información disponible.
"Tal como veníamos sosteniendo, la inversión en un primer momento la realizaba el concesionario privado, y ahora por lo que sugieren las copias en nuestro poder, las realizaría el gobierno de la provincia, con lo cual es claro que la inversión de 150 millones de pesos saldrá del erario público y la pagaremos los rosarinos y santafesinos", sostuvo el diputado.
"Inexplicablemente se mantendría la extensión de la concesión por 7 años en beneficio de Terminal Puerto Rosario (TPR, concesionario privado). Digo esto ya que, en un primer momento, uno podía o no estar de acuerdo, pero se lo hacía en el marco de que la inversión de relocalización estaba a cargo del privado. ¿Ahora cuál es la explicación, si la inversión se hará con dinero de todos los rosarinos y santafesinos? Si uno mensura esta extensión, puede estimar que los ingresos del concesionario en la actualidad, alcanzan los 45/50 millones de pesos anuales, con lo cual se le está extendiendo tiempo de concesión por un monto de 300/350 millones de pesos. ¿Cuál es el fundamento de semejante decisión?, se cuestionó Gastaldi.
"Y como un dato sobresaliente -pues después hay detalles que complementan toda la operación- la posibilidad de que si en el plazo establecido para que se construya el muelle, éste no se hubiera realizado, TPR, el concesionario, podrá optar por financiar y construir el muelle, pero a cargo y costo del ENAPRO", ponderó el representante, quien sacó más conclusiones: "Resulta que un concesionario privado que está en convocatoria de acreedores, funciona con una cautelar y hace una propuesta de pago a futuro a sus acreedores justificándose en incapacidad de pago, ahora sería el financista de una obra cuyo monto supera su deuda", disparó el rosarino.
Para finalizar, Gastaldi insistió con la responsabilidad de Ángel Elías y del gobierno provincial y exigió que se ponga a disposición de la ciudadanía el acta del Directorio y los convenios firmado con los distintos actores: "Después de 35 días de tomadas decisiones que comprometen el patrimonio de los rosarinos y santafesinos, es inexplicable el ocultamiento y la negación a hacer pública información por parte del Ente Portuario de Rosario. Es indispensable dar a conocer la información oficial para evitar que se acrecienten las sospechas".