En el Concejo Municipal de Rosario avanza la idea de cobrar mayores multas a los responsables de obras que permanezcan más de lo debido en la vía pública. La iniciativa tomó fuerza después de este martes, cuando un taxi quedó incrustado en un gran pozo que no estaba debidamente señalizado en la esquina céntrica de Av. Pellegrini y Pte. Roca.
 
“Se han llegado a contabilizar cerca de 400 vallados por obras, una cifra evidentemente excesiva. Creemos que la falta de coordinación en las interrupciones del tránsito por estas intervenciones en la vía pública generan múltiples perjuicios, afectando la movilidad y la accesibilidad. Por lo tanto, proponemos elevar las multas para las empresas que no cumplan con los plazos establecidos”, manifestaron los ediles que están al frente de la iniciativa.
 
El proyecto -que se presentó en junio del año pasado y aún sigue sin tratarse en la comisión de Obras Públicas-, surge a partir de los numerosos reclamos de vecinos que denuncian que los vallados permanecen por mucho tiempo una vez finalizadas las obras.
 
“Hemos recibido quejas de vecinos que nos dicen que incluso en algunos casos, los vallados han perdurado por más de 9 meses luego de finalizado el trabajo. Muchas empresas realizan obras en vía pública, no sólo EPE y Aguas Santafesinas, sino también firmas de telefonía, entre otros”, agregaron.
 
Y luego detallaron que “en el caso de Aguas, por ejemplo, en 2009 se contabilizaron 400 vallados; en 2013, 270; en 2014, 110 y en lo que va de 2015, 97”.
 
En base a estos datos, sostienen que los valores de las sanciones deben ser actualizados: “Revisamos los montos de multa fijados por la ordenanza que regula las obras en vía pública y advertimos que son muy bajos, de entre 200 y 900 pesos diarios. Es claro que sumas tan bajas no resultan un incentivo suficiente para el cumplimiento de la norma”.
 
Por eso los concejales proponen que el valor se determine en unidades fijas (UF), tal como en las normas nacionales y provinciales de tránsito. Cada UF equivale al menor precio de venta al público de un litro de nafta.
 
Por ejemplo: hoy la multa por no cerrar la calzada va de 200 a 600 pesos diarios. Con este proyecto, la infracción podrá alcanzar entre 2000 y 6000 pesos por día, pero esta cifra se irá modificando a medida que se actualice el precio de la nafta. Con esto el municipio se aseguraría no tener que modificar la normativa constantemente y, por ende, sancionar las faltas de modo efectivo.
 
"Los corralitos que instalan en medio de las calles, algunos de gran magnitud, son numerosos y resultan obstáculos que provocan embotellamientos en el tránsito, estacionamientos en lugares no permitidos, etc. Incluso en muchas calles con carriles exclusivos se encuentran estos vallados haciendo casi imposible la circulación, exponiendo a los conductores a realizar maniobras peligrosas. Es urgente revisar esta ordenanza y sancionar a la empresa cuando no respeta los plazos. Son infracciones que atentan contra la seguridad vial y la accesibilidad”, estimaron.
 
Las sanciones comprendidas por la ordenanza son: apertura de acera sin permiso, falta de cierre de apertura de acera, falta de señalización de la obra, falta de cumplimiento de los plazos fijados, apertura en forma simultánea de ambas aceras de una misma cuadra, no remoción de las instalaciones en el plazo establecido, no comunicación de la realización de aperturas de la vía pública para trabajos de emergencia y toda intervención de emergencia de calzada que acarree el cierre total de tránsito si se demora por más de 24 horas, entre otros.
 
Corralitos y carriles
 
Los concejales proponen incorporar una categoría especial de sanción a aquellos “corralitos” que permanezcan en los carriles exclusivos: “por el riesgo que conllevan y por el modo que afectan la movilidad, creemos que debe haber aún mayor celeridad de reparación en estos casos”, concluyeron los concejales que están al frente del proyecto.